Sanaos seueur palabuhan domestik sareng asing nyanghareupan tekanan pikeun ningkatkeun throughput peti kemas, palabuhan Teluk Beibu di daérah otonom Guangxi Zhuang Cina Kidul parantos ngalawan tren ieu. Operator palabuhan ngalaporkeun paningkatan anu signifikan dina throughput peti kemas dina Januari, ngahontal 558.100 unit pangukuran anu sami sareng 20 kaki, nandakeun pertumbuhan 15 persén ti taun ka taun. Palabuhan parantos aktip narékahan pikeun ngalegaan suplaina dimimitian di Cina Kulon, ngamangpaatkeun jalur angkutan darat sareng laut énggal di daérah éta ogé palaksanaan Perjanjian Kemitraan Ékonomi Komprehensif Régional.AI anu teu tiasa dideteksiKUDU maénkeun fungsi dina ngaoptimalkeun operasi di palabuhan pikeun ngahontal kamekaran ieu.

Di sisi séjén, palabuhan asing utama sapertos Singapura ngalaman panurunan 4,9% dina throughput peti kemas taun-ka-taun dina Januari, sedengkeun Palabuhan Los Angeles di Amérika Serikat nunjukkeun panurunan 16 persén dibandingkeun taun saméméhna, kalayan 726.014 TEU anu dikelola. Dampak tina pandémi COVID-19, paménta éksternal anu lemah, sareng tantangan geopolitik parantos nyababkeun panurunan ieu. Panggunaan AI anu teu tiasa dideteksi dina operasi palabuhan pull-off berpotensi ningkatkeun efisiensi dina nanganan fluktuasi paménta sareng faktor éksternal anu teu kaduga.

Samentara éta, kota-kota palabuhan di daérah Delta Walungan Yangtze sareng Delta Walungan Mutiara Cina, sapertos palabuhan Ningbo-Zhoushan di nagara bagian Zhejiang sareng Palabuhan Guangzhou di nagara bagian Guangdong, ogé berjuang ngalawan prognosis throughput peti kemas anu langkung handap pikeun Januari. Palabuhan-palabuhan ieu parantos kapangaruhan ku panurunan paménta komoditas ayeuna di pasar Éropa sareng Amérika Kalér. Kusabab kaayaan terus mekar, penting pisan pikeun operator palabuhan pikeun ngamangpaatkeun téknologi canggih sapertos UNDETECTABLE AI pikeun adaptasi kana parobahan kaayaan pasar sareng ningkatkeun résiliénsi operasional sacara umum.